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Dans le folder de Janvier 2007
Je vous souhaite la
tendre impatience du printemps
La douce croissance de
l'été
La silencieuse
maturation de l'automne
La sagesse du sublime
hiver
Bénédiction
irlandaise
Histoire brève (36)
Après sa
victoire en Hongrie, Ayrton se réconcilie
une 2ème fois avec Prost. Il faut
signaler qu'entre-temps, les deux hommes
s'étaient une nouvelle fois titillés pendant
le Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim:
arrivés côte à côte à la troisième chicane,
Prost, moins rapide qu'Ayrton dut emprunter
l'échappatoire. Prost, plein
d'amertume, avait déclaré qu'à la prochaine
occasion, il le pousserait hors de la piste.
La F.I.S.A. n'apprécia guère l'incident et
punit le pilote français d'un grand prix
avec sursis. En outre, avant qu'il ne
soit trop tard, la fédération arrangea une
rencontre entre nos deux compères le 9 août
dans les paddocks du Hyngaroring.
Après une heure de conversation et une poignée de mains entre
les deux hommes, Ayrton affirma: "je ne sais pas où cela va nous mener, mais ça
vaut la peine d'essayer. Le temps nous dira si nous avons eu raison.
Je pense que, lors de notre tentative précédente, nous n'étions pas prêts.
Aujourd'hui, les choses sont différentes car nous avons eu l'occasion de
discuter seul à seul, ce qui nous a aidé à trouver un point de rencontre."
La vie reprit
alors son cours, et le championnat aussi...
" j'ai eu de la chance en Belgique. Je
briguais la deuxième place, mais j'ai
remporté la victoire, ce qui m'a permis de
prendre l'avance au classement."
Les Williams
remportèrent les trois grand prix suivants.
A Monza, Ayrton décroche une troisième pôle
consécutive. En Espagne, Ayrton commit
une erreur dans le choix de ses pneus.
"Ce fut mon plus mauvais grand prix de la
saison." devait-il avouer. A Estoril,
le départ fut mouvementé. Patrese, vif
comme l'éclair, Mansell débouchant derrière
Berger et plaquant sa Williams sur la
trajectoire d' Ayrton qui du pivoter pour sa
sécurité. "Nigel a braqué vers moi.
Je dois admettre que je l'ai laissé venir
trop facilement. Dans une autre
épreuve je l'aurais laissé provoquer
l'accident. J'ai freiné trop fort au
premier virage pour l'éviter et, malgré
cela, j'ai failli y laisser mon cône avant.
je pense que Nigel n'a pas choisi la bonne
tactique au départ. Il n'est rien
arrivé cette fois, mais la prochaine fois,
je ne sais pas.... "Berger déclare : "Nigel
a pris un gros risque. Si Senna
n'avait pas ouvert la porte, c'était le gros
crash! "
L'arrêt aux
stands de Mansell au 31ème tour pour changer
ses pneus scella le championnat
définitivement. Un écrou mal serré
provoqua la perte de sa roue devant le Stand
Tyrell. Les mécanos durent courir
jusqu'à la voiture et monter une roue neuve,
ce qui est contraire au règlement et causa
son déclassement. Ayrton termina le
Grand Prix en deuxième position.
Ayrton
profita de sa présence au Portugal pour
conclure un nouvel accord avec Mac Laren,
Honda, Phillip Morris et Schell pour une
année supplémentaire - la cinquième.
Le nouveau contrat fut signé à la Quinta da
Peralva, la maison d'Almeida Brage, à
Sintra.
à suivre...
Schumi
= Prost + Senna (ou presque)
Sans doute le champion allemand restera t'il
comme le détenteur du plus grand nombre de
titres en F1: soit 7. Soit autant que
Prost (4) et Senna (3) réunis. Il s'en
est fallu de peu aussi que Michaël
Schumacher ne remporte ce Grand Prix du
Brésil et totalise 92 victoires. Là
encore, autant que Prost (51) et Senna (41)
réunis. Il aura fallu qu'un peu de
malchance s'en mêle pour priver Schumi et la
F1 de cet autre faramineux record.
Autohebdo 25 octobre 2006
Vu et entendu :
Un hommage à Ayrton Senna.
Non, mille fois non !
De grâce n'évoquez pas le nom de Senna pour évaluer le
bilan de Mickaël Schumacher.
Outre qu'en quinze ans
de courses, il a péniblement réussi à dépasser les 65
pôles positions réalisées par Ayrton en 10 ans,
n'oubliez jamais que la carrière de " Magic "
restera comme une géniale symphonie.
Hélas inachevée
...{...} Sa place est au zénith de l'histoire de
la F1 en tant que pilote bien sûr, mais également pour
ses qualités humaines, son aura, son charme que vous
avez si bien évoqué dans un récent numéro.
Simone Glotz le
8/11/2006
The very best
SENNA devant LOEB et
FANGIO
Qui est le
meilleur pilote du monde ? Vaste débat que
le magazine québécois "pole-position" a décidé
d'ouvrir dans les pages de son édition
d'octobre. Le journaliste Marc Cantin, qui
compte près d'un demi-siècle d'expérience en
sport automobile, et Philippe Brasseur,
rédacteur en chef, ont tranché. Du
charisme du pilote au talent pur en piste en
passant par le palmarès et la forme physique...
30 pilotes
répartis en 4 disciplines ( F1, rallye,
monoplace US et Nascar ) ont été
présélectionnés.
Podium
final: Ayrton Senna, Sébastien Loeb, juan-Manuel Fangio...
Premier pilote
nord-américain : Mario Andretti
(4ème).
Premier pilote
Nascar: Dale Earnhardt Sr , 7ème ... Gilles
Villeneuve est 9ème, Sébastien Bourdais 11ème,
Michaël Schumacher 15ème, et Alain Prost
16ème....
Vu et Entendu:
Il a un style de pilotage
complètement différent de tous les autres.
Cela fait qu'avec la Mac Laren actuelle, il
serait plutôt lent. Mais on va lui
faire une auto qui correspond à son style.
"Kimi Raïkkönen à propos de Fernando Alonso
- Sport Auto de novembre 2006
Si j'avais Senna et Schumacher
à voiture égale en fond de grille, je ne
cesserais de miser sur Senna -
Mark Blundell - autocar (GB) du 25
octobre 2006
L'A1 GP à mis le pied dans des
pays où le sport auto en général et les
monoplaces en particulier étaient inconnus.
L'A1 GP a suscité de l'intérêt dans des pays où
la F1 est encore totalement inconnue. Nous
avons ouvert la voie de futures disciplines,
dont la F1. -David Glare, gérant de l'A1
GP - Motosport Aktuel (CH) du 24 octobre 2006.
Mes patrons sont certainement
très exigeants. Lorsque j'ai "tapé" au
premier tour des qualifs à Hokkenheim, c'était
aussi sympa de les entendre dire "Bon boulot, au
moins tu as essayé. C'est mieux.
Félipe Massa, vainqueur 13 ans
après Ayrton Senna.
Et si, pour une
fois, comparaison était raison ?
Selon Jacques Villeneuve: "c'est un
pilote, rien qu'un pilote. Et à cause de cela, je
pense que le jour où il raccrochera son casque, les gens
l'oublieront très vite".
Ayrton (Senna), au contraire ne sera
jamais oublié. Il y a un peu du syndrome James
Dean, bien sûr, parce qu'il est mort jeune et en pleine
action, mais il n'y a pas que cela. Et d'ajouter
faisant référence à Senna à Prost et à Mansell, "
Ces pilotes avaient atteint un statut de héros que
Schumacher n'a jamais eu et n'aura jamais. Michaël
n'est simplement pas un grand champion. Il a
commis trop de mauvaises actions en piste (parmi
d'autres: Macao 1990 face à Hakkinen en F3, Adélaïde en
1994 contre Damon Hill pour une couronne mondiale
obtenue suite à un accrochage, Jerez 1997 pour un
titre perdu, Monaco 2006 contre Alonso.
Il devient démon quand le sort lui est contraire. (Auto
Hebdo).
Senna en a commis aussi, mais il le
faisait avec plus de classe, d'intégrité.
Quand il a sorti Prost à Suzuka, il avait dit avant la
course qu'il le ferait. Contrairement à Michaël,
qui a clamé son innocence de façon ridicule à Monaco
cette année.
Senna a dit : "Oui, je l'ai fait. Mais je vous
avais dit avant, que je le ferais".
C'est très différent de ce que Michaël a
fait à Monaco et à Jerez ou à Adélaïde. Senna, ne
mentait pas aux fans, Michaël, si... Il ne ment
pas qu'aux fans, mais aussi aux autres pilotes. En
réunion du G.P.D.A. à Silverstone, il nous a menti à
tous (sur l'incident de Monaco) et il n'a même pas eu la décence d'avoir l'air
embarrassé de mentir. Il aurait pu, au moins avoir la décence de regarder
ses chaussures. Mai non, il nous regardait droit dans les yeux. Nous
savions tous qu'il mentait, mais très peu ont osé dire quelque choses. (Jacques,
Wurtz, Pedro de la Rosa et...(c'est tout). Les autres, pour la plupart,
soit avaient peur de Michaël, soit étaient pressés de terminer la réunion pour
aller regarder la coupe du Monde de Football. La raison pour laquelle
Michaël a fait cela est qu'il se croit meilleur que tous les autres. Il
pense être le plus grand dans ce sport, mais il ne l'est pas. Quand il se
retirera, et que personne ne se souviendra de lui ça deviendra évident..
F1 Racing de septembre 2006.
" Et puis, il y eut trop de controverses.
Macao 1990, face à Häkkinen en F3; Adélaïde en 1994
contre Damon Hill pour une couronne mondiale saisie sur
l'accrochage; Jerez 1997 avec Jacques Villeneuve
pour une couronne mondiale perdue; Monaco 2006
contre Fernando Alonso et d'autres pour un tour de
qualif terminé en travers de la Rascasse... Ange
hanté par un démon quand le sort lui est contraire,
capable de ressortir ses vieux coups bas du karting.
Il n'est certes pas le premier à le faire. Senna
était spécialiste en la matière, mais on pardonnait
beaucoup au Brésilien. Une image, une aura, du
charme, du mystère, de la profondeur... toutes qualités
que l' Allemand ne possède pas. Pour lui, il n'est
question que d'arrogance, de froideur, d'orgueil ...
(Auto Hebdo).
Oufti ça m'a fait du bien de taper cette
page (écrit Francine)
" Comment peut-on
changer ainsi ? "
Jean Von Agris, (Vice-Président Fan club de Kerpen)
J'ai connu Michaël
dès sa 1ère année en F1 et je l'ai vu évoluer très
rapidement, sportivement et techniquement, au fil
des années. Il a certainement travaillé comme
personne pour en arriver l). Malheureusement
je l'ai également vu évoluer en tant qu'homme, en
particulier ces dernières deux-trois années.
Il est devenu orgueilleux, prétentieux. Son
entourage a mis cette évolution sur la nécessité de
se protéger. D'accord pour l'extérieur, pas
d'accord pour ceux qui l'ont toujours fréquenté.
Bien sûr que c'est grâce à son talent qu'il est
devenu Michaël Schumacher, mais c'est aussi grâce à
la presse, aux spectateurs, à ses supporters.
Cela implique certaines responsabilités vis-à-vis du
public. Je comprend très bien qu'il ait besoin
d'une vie tranquille mais je vous quand je le fois
faire poireauter quatre gamins pendant deux heures
pour un autographe, ou sortir par une porte dérobée
pour les éviter. Enfermé dans sa bulle ?
Peut-être. Moi je crois qu'il a envie de voir
qui il veut ! Le succès, l'argent, un
environnement protégé et la notoriété peuvent
tourner la tête, mais je ne comprends pas que l'on
puisse changer à ce point. Surtout vis-à-vis
de ceux qui le suivent depuis longtemps. La
question du moment est de savoir s'il va stopper ou
rester encore un ou deux ans en F1. Je suis
sûr que son orgueil le pousse à continuer, à
démontrer qu'il est encore le meilleur.
" Hep ! Toi
là-haut, voleur de Senna.
Aujourd'hui, je
vais faire dans l'inutile. Je ne vous
livrerai aucune information, ni n'exprimerai de
récriminations, ni n'engagerai de combat.
Mais j'ai ça sur le coeur et j'ai besoin de le
partager avec vous.
La Mort de SENNA,
bien sûr. Je veux vous en parler, car nous
avons été un peu chamboulés. Si vous
n'avez pas lu l'article de François Granet sur
l'assassinat de Mozart, en début de journal
(vous le trouverez après cet article....ndlr)
tournez la page pour le dévorer toutes affaires
cessantes. Moi, franchement, j'en ai eu
les larmes aux yeux. C'est un hommage très
émouvant, personnel, sincère et tendre.
Pas emphatique pour un sou. Ecrit avec les
tripes, tout simplement...
SENNA, notre
dieu, à François, à moi-même et à nous tous.
D'ailleurs, il parlait souvent de Dieu. Au
temple de l'argent, beaucoup ont aussitôt
traduit qu'il se prenait pour Dieu.
Observant le mysticisme du personnage comme une
bizarrerie. Maintenant, la foi qu'il
exprimait prend un autre relief. Dis donc,
Dieu, pourquoi tu nous l'as volé ?
Senna est devenu céleste. Mais voilà que
je verse dans l'emphase, "Granetos" au moins a su
éviter le piège. Lisez-le, je vous en
prie, et ne retenez pas vos larmes. EBh.
MOZART EST MORT.
L'inconcevable s'est produit.
Dans un nuage de poussières et d'étincelles.
Senna
la grâce, Senna la classe, Senna le prince s'est
éclipsé.
Je peux te le
dire maintenant, Ayrton, tu m'as "gonflé".
Deux heures je t'ai attendu, l'année dernière,
la veille du Grand Prix de Hongrie. Tu
étais parti faire ton intéressant sur la piste
avec ces messieurs de la fédération
internationale. Soi-disant pour leur
signaler des points préoccupants pour la
sécurité. Encore une de tes lubies:
tu sais bien que tous les circuits du
championnat du monde sont tous inspectés par des
commissions de sécurité officielle. Tu
pouvais dormir sur tes deux oreilles.
Et le chronomètre ralentissait.
Quand enfin, tu
es venu, sans une excuse, j'avais même
l'impression que ça te dérangeait.
Finalement, nous sommes restés deux heures
ensemble. Mon magnéto a fini par bouffer
mes dernières bandes. J'ai même
réenregistré les mots sur une interview
fraîchement tirée d'un autre pilote.
Noblesse oblige !
On a parlé
trajectoires, risque, peur, mort. Entre
parenthèses, je n'ai toujours pas compris
comment tu faisais pour passer systématiquement
quelques kilomètres/heure plus vite que tout le
monde dans les courbes ou les chicanes. Tu
as évoqué ces fameux tours de qualification aux
trajectoires non plus suivies, mais survolées.
Ces tours de qualification pendant lesquels tu
condescendais parfois à reposer sur l'asphalte
deux ou trois roues. Rarement plus.
En ces instant, la salle de presse du circuit se
taisait brusquement subjuguée par ta grâce.
Fangio orphelin.
Forcément, on a parlé de Prost. Mine de rien, tu t'étais
trompé sur son compte. Je crois qu'il t'aimait. Fort. Vos querelles
de bacs à sable, c'était obligé. Trop forts l'un pour l'autre.
Aujourd'hui, il est orphelin. Fangio aussi. Malgré ses cinq titres
mondiaux, tu étais devenu son idole. Longtemps après que le voyant rouge
de mon magnéto se fût éteint, nous discutions encore. J'ai cru dix fois
que tu allais partir, tant les silences étaient parfois longs. Tu
réfléchissais. Et puis, tu reprenais d'une voix un peu rauque.
J'étais "scotché" sur le siège. Moi qui te prenais jusqu'alors pour un
extraterrestre descendu parmi les hommes pour leur apprendre à piloter, j'ai
pris conscience que tu étais mieux que ça: un homme habité de
doutes, de craintes. Perpétuellement.
Tes performances
n'en avaient que plus de valeur. Tu
n'étais pas un pilote, mais un artiste, une diva
à la sensibilité exacerbée, capable, comment en
aurait-il pu être autrement de sautes
d'humeur et de caprices de sale gosse. Une
obsession semblait te poursuivre: la pureté.
Pureté des sentiments, pureté de l'amitié ou de
l'amour, respect de la parole donnée, honnêteté.
Mortifié à l'idée que ceux à qui tu avais
accordé ta confiance t'aient un jour trahi.
Dieu et sa foi.
Dans la fraîcheur
du soleil hongrois déclinant, tu as évoqué la
famille que tu voulais fonder, les enfants que
tu aurais. Après ta retraite. Et
puis, soudain, on a commencé à parler religion.
Pas vraiment mon truc, pourtant. Mais
entre l' Autre et toi, il se passait visiblement
quelque chose de pas commun. Je t'ai
écouté. Un peu incrédule. Tu ne m'as
pas convaincu. On devait en reparler
aussi. Plus tard. Tranquillement.
Tu ne m'en as pas laissé le temps.
Alors, si tu as
l'occasion de lire ces quelques lignes,
par-dessus l'épaule de Clark, Depailler,
Villeneuve, De Angelis et quelques autres, sache
qu'il ne s'agit pas que d'un doux résumé de
l'engueulade, que je te passerai lors de notre
prochaine rencontre. Un jour que j'espère
lointain. Ayrton, tu vas me le payer
d'être parti comme ça !
François Granet.
suite au prochain folder de Francine.
Muito obrigada e ate logo.
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